家具報(bào)關(guān)扣留大量中國(guó)集裝箱，等|本周外貿(mào)大事，港口費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要支出之一，有些船公司的港口費(fèi)占總成本的1/4以上，僅次于燃油和修船。因此，節(jié)約港口成本是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本必須重視的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，托運(yùn)人節(jié)省港口費(fèi)的方法可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:　　1.船舶必須了解和掌握各港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則，以及費(fèi)率的調(diào)整?！　?.船舶應(yīng)高度重視船舶由于疫情初期航空客運(yùn)航線減少導(dǎo)致腹倉(cāng)容量壓縮，各大航空公司也紛紛自救，緩解貨量減少問(wèn)題，以緩解成本和運(yùn)營(yíng)壓力疫情帶來(lái)的?！　?022年，6月13日，聯(lián)邦快遞宣布開(kāi)通中國(guó)北京至法國(guó)巴黎的全新國(guó)際貨運(yùn)航線,該航班從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)停日本大阪，抵達(dá)法國(guó)巴黎的聯(lián)邦快遞-戴高樂(lè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,該航線由波音777危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸是否規(guī)范，直接影響航空安全，華永誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)在這里簡(jiǎn)單介紹一下危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)囊?。　?.收集和運(yùn)輸工作　　首先，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的要求，對(duì)交付的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行正確的識(shí)別、分類、包裝、標(biāo)記、標(biāo)簽和準(zhǔn)備文件。這些工作不僅要滿足承運(yùn)航空公司的要求，還要符合始發(fā)國(guó)、中轉(zhuǎn)國(guó)和目的地國(guó)

家具報(bào)關(guān)扣留大量中國(guó)集裝箱，等|本周外貿(mào)大事,頭條大陸暫停進(jìn)口2066項(xiàng)臺(tái)灣食品海關(guān)總署8月1日晚公布部分臺(tái)灣廠商違反相關(guān)規(guī)定，緊急停止輸入。臺(tái)媒8月2日統(tǒng)計(jì)稱，大陸已暫停進(jìn)口百余商家2066項(xiàng)臺(tái)灣食品，比例高達(dá)臺(tái)企登記總數(shù)的64%，項(xiàng)目包括水產(chǎn)、保健品、茶葉、餅干飲料等，其中水產(chǎn)品遭禁比例最高，有781件。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些公司中不乏知名業(yè)者，包括維格餅家、郭元益食品、維力食品、味全食品及泰山企業(yè)等。8月3日，海關(guān)總署動(dòng)植物檢疫司、進(jìn)出口食品安全局發(fā)布《關(guān)于暫停臺(tái)灣地區(qū)柑橘類水果和冰鮮白帶魚(yú)、凍竹莢魚(yú)輸入大陸的通知》。有臺(tái)媒報(bào)道稱，去年臺(tái)灣地區(qū)的柑橘類水果86%外銷至大陸，而生鮮或冷藏的白帶魚(yú)外銷大陸的比率達(dá)到了100%。此外，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，決定暫停天然砂對(duì)臺(tái)灣地區(qū)出口。相關(guān)措施自2022年8月3日起實(shí)施。臺(tái)中一家食品大廠負(fù)責(zé)人接到臺(tái)媒記者詢問(wèn)時(shí)哀嘆，“政府自己要這樣，讓百姓受苦，很糟糕”。另有臺(tái)商在受訪時(shí)表示，業(yè)內(nèi)群聊一片“愁云慘淡”。國(guó)內(nèi)疫情來(lái)襲義烏生意受阻8月4日，義烏發(fā)布官微發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)疫情防控期間社會(huì)面管控的通告。通告稱，倡導(dǎo)市外人員非必要不來(lái)義，市內(nèi)人員非必要不離義，確需離義的，需憑健康碼綠碼及24小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明。為順利實(shí)施全員核酸檢測(cè)，進(jìn)入商場(chǎng)、超市、藥店、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和餐飲場(chǎng)所的，需嚴(yán)格落實(shí)“一掃三查”（掃場(chǎng)所碼、查健康碼、查行程卡、48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明）。同時(shí)，全市密閉場(chǎng)所暫停營(yíng)業(yè)。義烏是全球圣誕用品市場(chǎng)的主要產(chǎn)銷地，市場(chǎng)占比超過(guò)7成，8月正好是義烏每年的外貿(mào)發(fā)貨高峰期，據(jù)當(dāng)?shù)厣虘艚榻B，現(xiàn)在小商品城的檔口還在正常經(jīng)營(yíng)，發(fā)貨和物流暫時(shí)都是正常的?！艾F(xiàn)在很多國(guó)外客商通過(guò)視頻溝通和直播下單等線上訂購(gòu)，盡量彌補(bǔ)線下采購(gòu)的缺憾。我們還是希望疫情早點(diǎn)過(guò)去，早點(diǎn)把訂單趕完?！焙＿\(yùn)大港擁堵撞上航運(yùn)旺季，部分船司征收旺季附加費(fèi)英國(guó)近期的港口罷工行為所帶來(lái)的影響向歐洲延伸，包括漢堡港，不來(lái)梅哈芬和威廉港等德國(guó)主要集裝箱港等。而前段時(shí)間美國(guó)港口卡車司機(jī)大罷工，從亞洲運(yùn)往美國(guó)的集裝箱無(wú)法及時(shí)從港口運(yùn)走，貨物嚴(yán)重堆積在港口。除了歐美地區(qū)，亞洲地區(qū)也深受影響。馬尼拉（菲律賓）港口近日出現(xiàn)了港口堵塞的情況，大批量船只被迫滯留在了港口。數(shù)據(jù)顯示，馬尼拉港口本周最長(zhǎng)錨泊時(shí)長(zhǎng)達(dá)150h，平均錨泊時(shí)間113小時(shí)，并持續(xù)增加。港口不通暢，導(dǎo)致港口利用率超出了港口承受范圍的極限。受大環(huán)境影響，越來(lái)越多的碼頭正試圖通過(guò)各種措施解決滯留集裝箱問(wèn)題，部分船公司為了控制成本提出征收附加費(fèi)。馬士基從8月16日起對(duì)從中國(guó)大陸、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣、蒙古、日本、朝鮮和韓國(guó)，到澳大利亞墨爾本、悉尼、布里斯班的所有貨物，征收旺季附加費(fèi)（PSS）。其中，每20英尺集裝箱收取750美元，每40英尺集裝箱收取1500美元，每45英尺高箱收取1500美元。MSC地中海航運(yùn)：8月15日起開(kāi)征服務(wù)中斷附加費(fèi)（SDS）。適用范圍為所有從亞洲發(fā)往歐洲西北大陸（NWC）的貨物，具體費(fèi)用執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)將另行通知。韓國(guó)最大集裝箱航運(yùn)公司HMM發(fā)布公告提醒客戶，在免費(fèi)期內(nèi)盡快提取進(jìn)口集裝箱以避免這些附加費(fèi)；否則，由碼頭征收的額外附加費(fèi)只會(huì)轉(zhuǎn)給客戶。出口商要注意各大港口船期及碼頭堆場(chǎng)利用率情況，以免造成不必要的損失。越南紡織服裝行業(yè)開(kāi)始擔(dān)憂訂單荒7月30日，越南媒體vnexpress報(bào)道稱，經(jīng)過(guò)上半年6個(gè)月的強(qiáng)勁復(fù)蘇，下半年，很多越南工廠開(kāi)始缺訂單，不得不縮短生產(chǎn)時(shí)間，停止招聘，減少勞動(dòng)力，一些工廠不得不安排工人輪流休假。與此同時(shí)，除棉花價(jià)格大幅下降外，服裝行業(yè)的其他原輔料價(jià)格受運(yùn)輸因素影響仍在持續(xù)上漲。一些分銷商正積壓大量貨物，既要解決貨物積壓?jiǎn)栴}又面臨銷售下滑。生產(chǎn)商同樣要面對(duì)購(gòu)買力下降的背景下原材料價(jià)格上漲的困難。胡志明市紡織服裝及刺繡編織協(xié)會(huì)主席范春洪表示，紡織服裝行業(yè)因俄烏局勢(shì)緊張和通脹加劇使得美歐銷售呈下降趨勢(shì)，許多客戶推遲訂貨，很有可能需面臨許多挑戰(zhàn)。胡志明市商業(yè)協(xié)會(huì)（HUBA）副主席Tran Viet Anh則表示，不僅電子、紡織鞋服，木材、鋼鐵生產(chǎn)也因關(guān)鍵市場(chǎng)的購(gòu)買力而面臨許多困難，通常銷售旺季從六月開(kāi)始，但今年情況相當(dāng)平靜。孟加拉國(guó)吉大港扣留150個(gè)集裝箱近日，孟加拉吉大港海關(guān)查獲5個(gè)誤申報(bào)進(jìn)口的裝有酒精的集裝箱，隨后海關(guān)連續(xù)扣留了堆場(chǎng)其他150個(gè)集裝箱，懷疑這些集裝箱中可能含有酒精或者其他可疑物品的貨物。據(jù)悉，這些裝滿貨物的集裝箱主要來(lái)自中國(guó)。當(dāng)?shù)毓賳T表示，一伙不法分子通過(guò)盜取海關(guān)官員的身份號(hào)碼和密碼，并通過(guò)手動(dòng)提交偽造文件的方式進(jìn)行集裝箱放行。近期出貨孟加拉吉大港的外貿(mào)人請(qǐng)注意延誤風(fēng)險(xiǎn)。巴基斯坦解除非必需品和奢侈品進(jìn)口禁令當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日，巴基斯坦政府解除了5月開(kāi)始實(shí)施的非必需品和奢侈品進(jìn)口禁令。對(duì)全組裝汽車、手機(jī)和家用電器的進(jìn)口限制仍將繼續(xù)。巴基斯坦財(cái)政部的聲明稱，由于對(duì)非必需品和奢侈品的進(jìn)口禁令，被禁止商品的進(jìn)口總額減少了69%以上，從3.994億美元減少到1.239億美元。禁令對(duì)供應(yīng)鏈和國(guó)內(nèi)零售業(yè)也造成了影響。5月19日，巴基斯坦政府宣布禁止進(jìn)口30多種非必需品和奢侈品，目的是穩(wěn)定不斷減少的外匯儲(chǔ)備和不斷上升的進(jìn)口賬單。土耳其提高部分電動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅土耳其于7月27日政府公報(bào)發(fā)布總統(tǒng)令，對(duì)非關(guān)稅同盟或未簽訂自由貿(mào)易協(xié)定國(guó)家所進(jìn)口的電動(dòng)車增加10%附加關(guān)稅并即日生效。自中國(guó)、日本、美國(guó)、印度、加拿大及越南進(jìn)口的電動(dòng)車價(jià)格將因此附加關(guān)稅而提高。另自中國(guó)、日本進(jìn)口電動(dòng)車關(guān)稅被調(diào)高20%。該國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，受此影響，相關(guān)電動(dòng)車價(jià)格將會(huì)增加至少10%，并且在上海工廠制造銷往土耳其的Tesla Model3也將適用。產(chǎn)業(yè)人士指出，低成本中國(guó)電動(dòng)車已占據(jù)市場(chǎng)多年，該措施未來(lái)可能增加土耳其國(guó)產(chǎn)TOGG電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力。TOGG電動(dòng)車預(yù)期于明年3月上路。阿根廷對(duì)華吸塵器作出反傾銷初裁2022年8月2日，阿根廷生產(chǎn)發(fā)展部發(fā)布2022年7月29日作出的第598/2022號(hào)公告，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的吸塵器（西班牙語(yǔ)：Aspiradoras, con motor eléctrico incorporado, de potencia inferior o igual a 2.500 W y de capacidad del depósito o bolsa para el polvo inferior o igual a 35 l, excepto aquellas capaces de funcionar sin fuente externa de energía y las diseñadas para conectarse al sistema eléctrico de vehículos automóviles）作出反傾銷肯定性初裁，初步裁定對(duì)涉案產(chǎn)品征收離岸價(jià)（FOB）78.51%的臨時(shí)反傾銷稅。措施自公告發(fā)布之日起生效，有效期為4個(gè)月。涉案產(chǎn)品為功率小于等于2500瓦、集塵袋或集塵容器小于等于35升，帶內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的吸塵器，涉及南共市稅號(hào)8508.11.00和8508.19.00項(xiàng)下的產(chǎn)品，不包括能夠在沒(méi)有外部電源的情況下運(yùn)行的吸塵器及設(shè)計(jì)用于連接機(jī)動(dòng)車電氣系統(tǒng)的吸塵器。巴西將工業(yè)制成品稅削減35%巴西聯(lián)邦政府近日發(fā)布法令，將工業(yè)制成品稅（IPI）削減35%。該法令適用于馬瑙斯自由貿(mào)易區(qū)以外其他地區(qū)生產(chǎn)的4000多種產(chǎn)品，包括家用電器、摩托車、鞋子和電腦等。今年2月25日，巴西政府曾發(fā)布政令，將工業(yè)產(chǎn)品稅降低25%，該減稅優(yōu)惠至4月30日結(jié)束。4月29日，巴西政府在官方公報(bào)上再次發(fā)布政令，將工業(yè)產(chǎn)品稅的減稅幅度從25%增加到35%。該法令將于5月1日起生效。此系巴政府今年以來(lái)第三次降低工業(yè)制成品稅，旨在推動(dòng)巴再工業(yè)化。

家具報(bào)關(guān)扣留大量中國(guó)集裝箱，等|本周外貿(mào)大事，港口費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要支出之一，有些船公司的港口費(fèi)占總成本的1/4以上，僅次于燃油和修船。因此，節(jié)約港口成本是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本必須重視的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，托運(yùn)人節(jié)省港口費(fèi)的方法可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:　　1.船舶必須了解和掌握各港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則，以及費(fèi)率的調(diào)整?！　?.船舶應(yīng)高度重視船舶由于疫情初期航空客運(yùn)航線減少導(dǎo)致腹倉(cāng)容量壓縮，各大航空公司也紛紛自救，緩解貨量減少問(wèn)題，以緩解成本和運(yùn)營(yíng)壓力疫情帶來(lái)的。　　2022年，6月13日，聯(lián)邦快遞宣布開(kāi)通中國(guó)北京至法國(guó)巴黎的全新國(guó)際貨運(yùn)航線,該航班從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)停日本大阪，抵達(dá)法國(guó)巴黎的聯(lián)邦快遞-戴高樂(lè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,該航線由波音777危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸是否規(guī)范，直接影響航空安全，華永誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)在這里簡(jiǎn)單介紹一下危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)囊?。　?.收集和運(yùn)輸工作　　首先，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的要求，對(duì)交付的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行正確的識(shí)別、分類、包裝、標(biāo)記、標(biāo)簽和準(zhǔn)備文件。這些工作不僅要滿足承運(yùn)航空公司的要求，還要符合始發(fā)國(guó)、中轉(zhuǎn)國(guó)和目的地國(guó)

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